Buenos Aires. Una huelga de trabajadores marítimos impedía este martes el ingreso y salida de barcos en puertos de granos de Argentina, dijeron a Reuters la cámara de exportadores y procesadores de granos CIARA-CEC y una cámara portuaria, paralizando el comercio exterior del exportador mundial clave de alimentos.

La medida de fuerza comenzó el lunes y era realizada por los llamados ‘prácticos’ marítimos, responsables por su conocimiento de las vías fluviales y costa marítima del atraque y zarpado de las embarcaciones en los principales puertos comerciales del país.

Argentina es el principal exportador mundial de derivados de la soya y el tercero de maíz, y sus embarques salen al mundo desde sus puertos fluviales y marítimos.

Le medida fue lanzada tras la publicación el viernes de un decreto, que según un comunicado de una asociación de capitanes de la marina mercante desregula el servicio de ‘practicaje’, impactando «directamente (…) en ejes fundamentales de nuestra actividad, afectando gravemente al sector que representamos».

Según la asociación, los cambios podrían reducir la demanda de prácticos argentinos y poner en riesgo puestos de trabajo, preparando acciones legales para impugnar el decreto.

Gustavo Idígoras, presidente de CIARA-CEC, declaró a Reuters que la huelga ha paralizado la actividad en todos los puertos de granos del país. El gerente de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM), Guillermo Wade, también confirmó a Reuters el cese de comercio en las terminales portuarias.

Por el momento no se dieron precisiones de la duración de la huelga ni del número de buques afectados.

Amagos para retomar tareas
Como consecuencia de la medida de fuerza, el martes la Prefectura Naval Argentina (PNA) instó a los prácticos que retomen sus tareas a través de un edicto publicado en el boletín oficial del país sudamericano.

«Se le hace saber (al sector) que frente al incumplimiento de la presente intimación será objeto de las sanciones disciplinarias (…) por ser considerada falta grave la negativa a prestar el servicio», señaló la PNA, advirtiendo sobre la posibilidad de hasta sentencias de prisión.

La PNA es la autoridad con responsabilidad operativa y disciplinaria de la aplicación del reglamento de los servicios de practicaje y pilotaje para los ríos y puertos en Argentina.